欧蓝德是国产还是合资车？2023款欧蓝德怎么样？

来源：中国投资网时间：2023-02-13 14:15:57

是合资品牌车辆。欧蓝德定位为紧凑型SUV车型。车辆由广汽三菱生产。车型采用2.0升自然吸气发动机和2.4升自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。这些型号有2驱和4驱版本。欧蓝德的车身尺寸数据是多少? 车辆尺寸的长、宽、高、轴距、前后轮距分别为4,705mm、1,810mm、1,710mm、2,670mm、1,540mm、190mm。车辆为五门五座SUV，油箱容量为63l。欧蓝德的生产厂家在哪里? 生产厂家是广汽三菱。由广州汽车集团有限公司、三菱汽车工业株式会社和三菱商事株式会社共同出资组建的广汽三菱汽车有限公司成立于2012年5月10日，总部位于中国湖南。这是一家中外合资企业。以上是关于欧蓝德是国产车还是合资车的问题。希望对你有帮助。

这里简单说一下这款车到底咋样，有哪些优缺点，供有购车意愿的朋友参考参考。

买车第一点，先看外观，毕竟第一印象很重要。很多人买车，都是先被外观吸引，才会有深一步了解的想法。欧蓝德这车，外观比较硬朗，前脸设计比较独特，用了很多亮片设计，有棱有角，符合SUV这种车型的定位。不过这套外观缺点也比较明显，那就是过于硬朗，不够年轻时尚，不对购车主力90后的胃口，只能吃一点中老年消费者的市场，受众比较狭窄。

内饰也是被诟病的一个地方。内饰的用料使用了较多的软塑料，搭配仿碳纤维的饰板，用料在同价位其实没什么大问题，毕竟CRV,奇骏等车跟这个都差不多，符合日系车一贯偷工减料的风格。

但是明显的缺点在于这套内饰实在没有设计感，第一个就是出风口的样式，极其老气，而且位置奇葩。如果开了冷气，用3.9点握姿握着方向盘的时候，冷风直接对着手吹，车里还没凉下来，手先冰冰凉了。

第二个就是USB口跟点烟器的位置,非常突兀地摆在挡把前,没有做隐藏设计,看起来没有高级感,很突兀.而且用的时候,线要过换挡挡把,有时候不注意会把线拽一下,人机工程学明显没做好.

第三就是前排储物空间少，前排能用的就是二个杯架，以及中央扶手的储物空间，两个放手机的地方都没有，要么没有，要么太浅，要么放进去拿出来不方便，不如不放。从内外饰设计来说，欧蓝德外形大气硬朗，除了受众少点，没啥毛病。但是内饰老气，用料一般，设计布局差，细节没做到位，是个丢分项。

三大件方面，欧蓝德有2.0L 166马力+模拟六档的CVT以及2.4L 192马力+模拟六档的CVT二套动力可选。我开的车，是一台2.4L+cvt中高配，所有的用车感受都是基于这套动力。这套动力开起来，给我的感觉就是动力够用，毕竟排量也有2.4L，市区行驶或者高速超车都不会出现明显的动力短板。同时开起来比较平顺，虽然是模拟六档的，但是底子还是CVT，平顺性不错，基本没有顿挫，只有轻微的拉扯感。同时可以加92油，不挑油，用久了也没有异响，渗油，烧机油的小毛病。机油可以用5W-30半合成机油，保养略微有点优势。

但是缺点也有，第一个就是起步肉，无论是轻踩油门，还是深踩油门，给我的感觉就是慢，也没有多少推背感，这算是CVT变速箱的通病了。另外，欧蓝德在30～60时速之间加速无力，且会引发全车共振，耳朵嗡嗡的，过了这个时速就好了。

第二个缺点，就是这台CVT变速箱降挡逻辑没有做好，想要动力的时候，动力出不来，开起来要先熟悉一下换挡逻辑，才能开得舒服。

第三个就是油耗，这车油耗极其不经济，毕竟2.4L排量，还带了一个传动效率最低的CVT变速箱，还是模拟六档的，综合油耗10~11L，若是拥堵路段，表显13L，实际未知。哪怕跑高速，实际油耗也在7.5~8.2L之间，确实算不得省油。然后令人无语的是，这车油耗高就算了，偏偏油箱只有60L，比一台家轿多不了多少，加油的频率更高了。

底盘是四驱底盘，变速箱伸出一根传动轴到后轮的差速锁，中间有一套多片离合器式的中央差速锁，用来分配前后轮的动力。这套四驱系统，平时开倒没感觉出与前驱明显的差距，也不敢开着这车真的去越野，所以不做评论。不过单看宣传，已经比汉兰达那种四驱强多了。由于是四驱底盘，后排中间地板略微有些凸起，好在影响不大。

悬挂虽然是前后双独立悬挂，但是开起来是真的硬，过弯比较晃，过沟沟坎坎要控制速度，不然比较尴尬。我曾经50时速快速过弯，车子悬挂压不下去，直接把左后方的乘客甩到了右后方。据说这台车的麋鹿测试极限成绩是66KM/h，属于中下的水平。

空间方面，也是国人看中的一个点。我开的车是四驱七座中高配，有七个座位，用来应付超载检查确实不错。但是轴距只有2670MM，五座状态空间没问题，比较宽敞。本人身高173cm，前排视野宽敞，不会顶头。后排坐满三个我这样的人都没问题，腿可以摆各种姿势，不会觉得挤。若是七座，那就不行了，我坐在第三排直接顶头，还要叉开腿坐，不然完全坐不下，若想坐的舒服，只能坐个小朋友。

整体的乘坐舒适度一般，第一是因为悬挂太硬，走烂路比较颠簸，过弯会被甩动，不可能舒服到哪里去。第二是后排座椅扁平，短小偏硬，做起来不够舒服。第三就是隔音一般，这也是日系车的通病了。坐在车里，会听到比较明显的噪音。低速的时候，是胎噪跟发动机噪音，尤其是急加速的时候，发动机的噪音非常明显。跑高速的时候，风燥就成了噪音的主要来源，还伴随着发动机噪音，一定要放音乐压一下，不然比较吵耳朵。个人猜测，欧蓝德隔音差，跟用料一般脱不开关系，比较价格这么优惠，偷工减料很正常。就拿车门来说，非常单薄，单听关门的声音，以及关门的手感就能感知到，声音不够浑厚，关门的手感也没有厚重感。

后备箱是一个亮点，因为这车后排是可以放纯平的，如果用来拉货，跟五菱宏光差不多，令人满意。若是自驾游的话，后排放倒可以睡人，能客串房车，实用性不错。

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